USA
TOUCHDOWN
유럽, 호주, 남아프리카까지. 그레나디어 2B 프로토타입은 장거리를 달렸습니다. VS 시리즈도 그 여정을 따라 스웨덴, 오스트리아, 모로코, 스페인, 코소보를 누볐습니다. 이제 미국의 서사적인 풍경에서 진행된 6,500km의 테스트를 이 시리즈에 추가합니다. 우리는 미국에서 오프로더가 직면하게 되는 요구 사항들을 잘 알고 있습니다. 그래서 그레나디어가 그 모두를 만족시킬 수 있는지 확인하기 위한 구체적인 테스트에 노력을 기울였습니다.
NEW KID ON THE BLOCK
초기 프로토타입은 기본 요소들만 갖춘 채 기능에 초점을 맞췄습니다. 이를 통해 박스형 사다리꼴 프레임 섀시와 빔 액슬에 대한 우리의 선택이 옳았음을 확인했습니다. 엔진 및 상시 4륜구동 시스템의 성능 최적화에도 도움이 됐습니다. 그리고 이러한 모든 구성 요소들이 어떤 조화를 이루는지 연구했습니다.
우리는 PTO(Production Try Outs)라고 칭하는 최신 단계의 프로토타입들로 최종 검증을 진행했습니다. 지난 5년간 우리가 갈고 닦은 것들을 보여주는 새로운 세대의 그레나디어입니다. 고객에게 인도할 차들의 제작에 박차를 가하면서 우리는 로키산맥의 광활하고 가혹한 지형에서 이러한 마무리 절차를 진행했습니다.
AIN'T NO MOUNTAIN HIGH ENOUGH
초기 프로토타입은 스페인 시에라 네바다 산맥의 높은 고도에서 파워트레인 성능을 테스트했습니다. 새로운 PTO는 인공기후 실험실에서 광범위한 시험을 거쳤습니다. 하지만 어떤 시뮬레이션도 실제 상황보다 나을 수 없습니다. 그래서 우리는 매우 높은 고도에 있는 콜로라도 도로로 향했습니다. 이 곳은 먼지투성이 퇴적암 지형, 길고 구불구불한 오르막, 넓은 고원과 긴 내리막으로 이어집니다. 게다가 날씨도 급변합니다. 에반스(Evans) 산의 갑작스러운 폭우로 인하여 서리 제거 장치와 히터를 작동시켰습니다. 탑승공간은 따뜻하게 유지됐고 전·후방 시야를 선명하게 유지하는 데에도 아무런 문제가 없었습니다.
쏟아지는 눈 속에서 고도 4,200미터의 희박한 공기 때문에 테스트를 진행 중이던 우리 엔지니어들은 숨이 막힐 지경이었습니다. 그러나 그레나디어의 뛰어난 공기 흡입 기능과 안정적으로 유지되는 엔진 성능 덕분에 악조건에 굴하지 않고 계속 전진할 수 있었습니다.
See for yourself.
그레나디어는 필요로 할 때 언제든 완벽하게 작동합니다. 우리가 업계 스탠다드나 일상적인 요구를 넘어선 수준으로 강도 높게 테스트하기 때문입니다.
2021년 2월부터 시작된 테스트 및 개발 프로그램은 가장 험난한 지형과 악천후를 가진 전 세계 15개국에서 진행됐습니다. 엔지니어 팀과 함께 차의 모든 부품과 기능을 분석하고 수정 및 보완했습니다. 이제 그 과정을 공유할 준비가 되었습니다.
그레나디어 130대로 180만km의 주행 테스트 및 개발을 진행한 엔지니어들의 통찰력과 함께 그 여정으로 안내할 것입니다. 스웨덴, 오스트리아, 그라나다, 코소보, 모로코의 5개 지역과 환경에서의 에피소드를 제공합니다.
Kosovo
TACKLING HUMANITARIAN TASKS.
코소보의 지뢰밭. 공식 개발 파트너인 HALO Trust(이하 HALO)가 어렵고 위험한 지뢰제거 작업을 수행하는 험난한 지형입니다. 그들의 임무는 분쟁과 전쟁 이후 남겨진 지뢰와 기타 불발탄을 제거하는 것입니다. 우리는 그들과 함께하고 싶었습니다. 그래서 ‘VS’ 시리즈의 에피소드 5에 담았습니다. HALO가 현장에서 차량에 요구하는 것이 무엇인지 그레나디어 프로토타입을 가지고 정확히 알아봤습니다. 엔지니어링 팀에 전달된 피드백은 HALO와 향후의 그레나디어 운전자들 모두에게 도움이 될 것입니다.
FROM WAR TO HOPE
1999년 코소보 분쟁이 끝났을 때 수많은 지뢰와 집속탄이 접근이 힘든 원격지를 포함한 광범위한 지역에 남겨졌습니다. HALO는 이 지역에서 계속 지뢰 제거 작업을 진행하고 있습니다. HALO는 전쟁이 끝난 직후 코소보에서 작업을 시작하여 지금까지 10㎢ 이상의 지뢰밭을 제거했습니다. 이 과정에 그레나디어 프로토타입을 투입할 수 있게 된 것은 뜻 깊은 일입니다. 또 다른 7,200km 거리의 바위, 진흙, 느슨한 석회암 지형이 기다리고 있습니다.
GETTING TO WORK
HALO 프로그램에 참여하면서 그레나디어 프로토타입은 알바니아와 코소보 사이 국경의 산악지대에서 작업자와 장비를 200km 떨어진 곳으로 나르며 3일을 보냈습니다. 전천후로 어떤 상황에서든 강인한 4X4의 역량을 검증하는 좋은 테스트였습니다. 거친 바위, 건조하고 느슨한 퇴적암 지대, 축축한 진흙투성이의 노면, 울퉁불퉁한 오프로드까지 모든 지형을 통과했습니다. 이 광활한 지역에서 지뢰를 제거하려면 많은 장비와 함께 적재 용량이 큰 자동차가 반드시 필요합니다. 1.25m 폭의 30/70 리어 도어는 신속히 장비를 싣고 내리는데 도움이 됐습니다. 2열 좌석 뒤로 마련된 1,000리터 이상의 적재 공간은 압도적인 실용성을 입증했습니다.
ESSENTIAL IN EMERGENCIES
HALO 차량들의 경우, 내구성, 성능, 신뢰성이 탑승자의 생사를 결정지을 수도 있습니다. HALO의 차량은 언제든 요청을 받으면 구급차 역할도 수행해야 합니다. 이 때 그레나디어의 부드러운 코일 스프링과 로우 레인지 기어, 엔진의 출력 및 토크가 빛을 발합니다. 가능한 한 빠르고 편안하며 안전하게 사상자를 의료시설까지 이송할 수 있습니다. 우리의 프로토타입은 울퉁불퉁한 오프로드와 온로드 정속 주행을 매끄럽게 전환할 수 있는 능력을 입증했습니다.
MINIMAL MAINTENANCE
HALO는 전 세계에서 여러 프로젝트를 진행하고 있습니다. 때문에 유지보수를 위해 정비소에 가는 것이 제한적인 경우가 많습니다. 이러한 이유로 HALO의 차량은 당연히 튼튼할 뿐만 아니라 손쉽게 유지보수 할 수 있어야 합니다. 코소보에서 온 이 같은 피드백은 ECU의 개수를 최소화하고 가능한 한 기계적이고 아날로그적인 설계를 적용하기로 한 우리의 결정을 뒷받침합니다. 이러한 설계는 견고한 신뢰성을 보장하며, 작업장에서 차를 수리하는 테크니션에게도 익숙합니다. 그레나디어는 포괄적인 단계별 워크숍 매뉴얼과 쉽게 유지보수 할 수 있는 구성 요소들을 가졌기에, HALO는 사전 지식이나 경험이 없는 현지 정비사에 의존하면서도 차량을 최적으로 운영하고 효율적으로 유지할 수 있습니다.
그레나디어는 직관적입니다. 유지보수 시간을 최소화하도록 디자인하여 계속해서 움직이며 임무를 완수할 수 있습니다.
A GOOD FIT
코소보에서의 2B 프로토타입 최종 테스트 덕분에 우리는 HALO와 같은 인도주의 단체의 요구 사항을 명확히 이해할 수 있었습니다. HALO는 안전하고 신뢰할 수 있으며 성능이 뛰어난 차량을 필요로 하고, 목적에 맞는 4X4의 지원이 있어야만 존재할 수 있습니다. 그레나디어의 설계 목표와 정확히 일치합니다. 이제 초기 테스트가 완료되어 프로토타입 개발의 다음 단계로 넘어갑니다.
- 현장 평가 : 실제 HALO 프로그램 수행 중 그레나디어의 주행능력 테스트
- 지형 : 바위, 그리고 바퀴자국이 깊게 패일 정도의 질퍽한 진흙과 부스러지는 퇴적암층의 오프로드 200km
- 고도 : 해발 1,400m까지 총 4,500m의 오르막 주행
- 날씨 : 시시각각 변하는 모든 종류의 기상상태
Sahara Desert, Morocco
TAKING ON THE SAHARA.
‘VS’ 시리즈의 에피소드 4는 모로코의 사하라 사막입니다. 작열하는 사막, 바위, 흙먼지, 깊은 모래가 있는 이곳은 강인한 4X4를 테스트하기에 완벽한 장소입니다. 이번에는 그레나디어의 파워트레인, 서스펜션이 이러한 극한 환경에서 어떻게 작동하는지에 초점을 맞췄습니다.
TRACTION
ETC(Electronic Traction Control)는 휠 슬립을 모니터링합니다. 그리고 트랙션을 다시 확보하기 위해 선택적으로 브레이크를 작동시킵니다. 그러나 전통적으로 ETC는 모래에 잘 대처하지 못합니다. 바퀴가 헛돈다고 판단하여 각 바퀴로 전달되는 동력을 과도하게 제어하고 차단합니다. 그래서 우리는 모든 테스트 장소에서 그랬던 것처럼 테스트와 캘리브레이션을 반복했습니다. 그레나디어의 ETC가 지속적으로 변화하는 모래 언덕의 특성을 모두 배울 때까지 말입니다. 이렇게 탄생한 그레나디어의 ETC는 디퍼렌셜록 작동 여부에 관계없이 모래 위에서 모멘텀을 유지할 수 있도록 적당한 휠 슬립을 허용합니다.
GRIP
Bridgestone All-Terrain 타이어와 보다 공격적인 BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 타이어, 두 가지를 테스트했습니다. 두 종류의 타이어를 시험한 덕분에 우리는 모든 파워트레인 시스템에 대한 더 많은 통찰력을 얻었습니다. 또한 타이어의 서로 다른 트레드 패턴이 모래 주행을 어떻게 처리하는지 알 수 있었습니다. BFGoodrich All-Terrain T/A KO2는 뛰어난 오프로드 성능을 입증했습니다. 그리고 그레나디어 전용의 Bridgestone 타이어는 다양한 조건에서 균등하게 인상적인 성능을 발휘했습니다.
TOUGH TERRAIN
부드럽고 완만하게 경사진 모래 언덕과 단단하고 바위가 많은 지형을 모두 경험하면서 서스펜션 작동 범위의 한계를 테스트했습니다. 그레나디어는 어떤 노면에서도 완벽하게 적응했습니다. 바위가 많은 지형에서는 유연하고, 깊어지는 모래에서는 점진적으로 단단해져 차체의 롤링과 하중 이동을 줄입니다. 결과적으로 모래 언덕을 덜 파고드는 편안한 승차감과 보다 안전한 핸들링을 제공합니다.
GOING UP
모래 언덕을 오르려면 집중력과 속도, 정확한 접근이 필요합니다. 주저할 여지가 없습니다. 차가 경사면에 맞닥뜨리면 프론트 서스펜션이 압축됩니다. 이때 그레나디어가 가진 35.5°의 접근각과 최적화된 스프링이 제 역할을 했습니다. 운전자가 가장 험난한 모래 언덕도 자신 있게 정복할 수 있음을 몇 번이고 증명했습니다. 그레나디어의 디자인과 엔지니어링이 완벽하게 조화된 결과입니다.
COMING DOWN
다운힐 어시스트는 내리막에서 자동으로 브레이크를 제어해 운전자가 설정한 속도를 유지합니다. 적절한 기어와 함께 작동하여 운전자는 브레이크 페달에서 발을 떼고 전방 지면에 집중하면서 차를 컨트롤 할 수 있습니다.
SAND,
SAND
AND MORE SAND
800M
ALTITUDE
2700 KM
OFF-ROAD
9
DAYS TESTED
GRENADIER VS THE DESERT
TEST FOCUS
POWERTRAIN
AND
SUSPENSION
SETUP
Granada, Spain | July 19, 2021
NOT YOUR AVERAGE ROAD TRIP.
시에라네바다 산맥의 높은 고도와 더위, 흙먼지 속에서 3대의 테스트 차량은 3주에 걸쳐 총 11,300km의 온로드와 오프로드를 주행했습니다. 최고 기온 섭씨 41°, 해발 2,500m의 고도는 그레나디어 프로토타입이 끊임없는 도전을 유지하면서 직면한 아주 까다로운 여건 중 하나입니다.
VS ALTITUDE
터보차저가 없는 자연흡기 엔진은 고도가 100m 높아질 때마다 연소에 필요한 산소부족으로 인해 1%의 출력을 잃게 됩니다. BMW 트윈파워 터보 엔진의 출력 유지 능력을 검증하기 위해 그레나디어는 공기가 희박한 해발 2,500m까지 올라갔습니다. 터보차저는 연소실에 압축 공기를 공급해 출력 손실을 줄입니다. 우리는 안정적인 출력을 보장하기 위해 공연비를 지속적으로 모니터링했습니다. 이러한 높이에서는 엔진이 출력을 유지하기 위해 더 빨리 회전하고, 이로 인해 변속기도 더 빨리 시프트-업 하는 경향이 있습니다. 이는 산악 지형에 적합하지 않습니다. 우리는 반복 테스트를 통해 파워트레인을 보정하여 업계 최고의 ZF 8단 자동 변속기가 항상 최적의 기어를 유지하도록 조율했습니다. 이를 통해 엔진은 어떤 상황에서도 적절한 토크와 출력을 바퀴에 전달합니다.
VS HEAT
최고 섭씨 41°C의 환경에서 연료 시스템부터 변속기 내구성에 이르기까지 파워트레인 전체를 테스트했습니다. 온도가 높고 기압이 낮은 조건은 연료를 기화시켜 연료 공급을 방해할 수 있습니다. 이번 테스트에서 그레나디어는 연료 압력 문제를 겪지 않았으며 전혀 멈추지 않았습니다. 냉각 시스템을 추가로 검증하는 팀과 함께 변속기 온도와 변속 퀄리티 또한 면밀히 모니터링했습니다. 추가적인 열관리 설계 덕분에 그레나디어의 성능은 이러한 극한 상황에서도 전혀 영향을 받지 않았습니다.
VS DUST
먼지가 공기 흡입구에 들어가거나 필터를 막을 경우 성능이 크게 저하될 수 있습니다. 그레나디어의 에어 인테이크는 이를 감안해 배치되었습니다. 성능에 문제가 생기지 않도록 필터로 흡입되는 먼지를 줄이고 공기 흐름을 유지합니다. 아무도 탑승공간에 먼지가 들어오는 것을 원하지 않습니다. 차량 실내의 공기를 양압으로 유지하면 먼지유입을 최소화할 수 있지만, 큰 면적으로 열리는 도어와 테일게이트가 효과를 떨어뜨릴 수도 있습니다. 그레나디어의 30/70 분할 후방 도어 디자인은 불필요한 측방 움직임을 최소화합니다. 결과적으로 강력한 밀폐 성능이 먼지 유입을 최소화합니다.
VS DISCOMFORT
이러한 악조건은 탑승자에게도 가혹할 수 있습니다. 이번 테스트를 통해 그레나디어의 Recaro 시트는 탁월한 지지력과 편안함을 제공하는 것이 입증되었습니다. 또한 밝고 넓은 실내 공간은 직관적이고 간결한 중앙 컨트롤 시스템 및 오버헤드 컨트롤 패널과 함께 쾌적한 환경을 제공했습니다.
41℃
11,000+ KM
2,500 M
ALTITUDE
GRENADIER VS THE HEAT
TEST FOCUS
OVERALL
ENGINEERING
AND
PERFORMANCE
POWERTRAIN
CALIBRATION
Schöckl, Austria | April 06, 2021
THE STEEPER THE BETTER.
오스트리아의 쇼클(Schöckl) 산은 세계에서 가장 험난한 4X4 성능 시험장 중 하나입니다. 바위가 많은 지형에서 차의 견고성을 엄격하게 테스트할 수 있습니다. 그레나디어의 보디, 프레임 및 전반적인 내구성 테스트를 계속하기에 완벽한 장소입니다.
CHASSIS & BODY CONSTRUCTION
내구성 테스트의 일환으로 우리는 다양한 조건에서 가능한 빠른 속도로 그레나디어를 몰아 산을 오르내리면서 약 10,000km를 달렸습니다. 이번 테스트의 핵심인 섀시와 프레임은 완벽한 상태를 유지했습니다. 그레나디어의 섀시가 박스형 사다리꼴 프레임 설계이기 때문입니다. 구부러지거나 변형될 수 있는 세미 박스형 섀시보다 더 단단하고 견고하여 훨씬 더 높은 수준의 응력을 견딜 수 있습니다. E-코트와 파우더 코팅은 스톤칩과 부식으로부터 섀시를 보호하며, 아연도금 강철 보디는 구조적 완전성을 제공합니다.
AXLES & SUSPENSION
50년 동안 John Deere, Claas 등의 헤비듀티 액슬을 제조해온 Carraro와 공동 개발한 솔리드 빔 액슬은 그레나디어의 높은 역량을 완성하는 중요한 요소입니다. 강하고 견고하며 직관적입니다. 액슬의 한쪽이 공중에 뜨면, 반대쪽이 지면으로 눌려 그립을 향상시킵니다. 액슬과 서스펜션은 쇼클 산의 울퉁불퉁한 바위들 너머로 수천 킬로미터를 통과하며 견고성과 지속적으로 변화하는 힘을 견딜 수 있는 능력을 입증했습니다. 최대로 적재된 3.5톤의 그레나디어를 아무런 문제 없이 성공적으로 지탱했습니다.
CAPABILITY
내구성과 함께 오프로드 성능도 테스트했습니다. 엔진, 변속기, 상시 4륜 구동 시스템, 높은 최저지상고가 모두 함께 작용하여 거친 산악 지형을 오르내릴 수 있었습니다. 35.5°의 접근각과 264mm 최저 지상고는 최대 31°의 이곳 경사를 오를 때 효과적임이 입증되었습니다. 249마력, 56.1kg∙m 토크*를 제공하는 3.0L BMW 트윈터보 디젤 엔진은 그레나디어가 거침없이 산악지형을 오르는데 충분한 파워를 제공합니다. 수동 변속 기능을 지원하는 ZF 8단 자동 변속기 덕에 우리는 까다로운 지형에서도 그레나디어에게 변속을 맡긴 채 운전과 조향에만 집중할 수 있었습니다.
* 국내 사양과 다를 수 있음
31°
MAX GRADIENT
1445 M
ALTITUDE
2000 KM
ENDURANCE PER VEHICLE
GRENADIER VS THE MOUNTAINS
TEST FOCUS
BODY & FRAME
STRUCTURE
OVERALL
ENGINEERING
AND
PERFORMANCE
Arjeplog, Sweden | February 22, 2021
GOING ARCTIC.
스웨덴 최북단 지방에 자리한 아르예플로그는 북극에 가까운 위치 때문에 기록적인 영하 44℃의 혹한으로 유명합니다. 사람보다 호수와 순록이 더 많은 외딴 곳으로, 겨울 오프로드 성능을 테스트하는 시험장으로 잘 알려져 있습니다. 우리 엔지니어들은 이곳에서 3주 동안 파워트레인, 트랜스미션, 전자식 주행안정장치(Electronic Stability Control)는 물론 그레나디어의 일상적인 기능을 테스트하고 최적화했습니다.
COLD WEATHER
우리는 기온이 영하 22℃까지 내려가는 상황에서도 그레나디어의 파워트레인을 캘리브레이션하고 최적화했습니다. 연료와 윤활류가 차갑게 식은 극한의 기온에서도 아무런 문제없이 시동이 걸리고 설계된 대로 정확하게 작동하도록 말입니다. 북극 기후에서는 얼어붙곤 하는 도어와 고무 씰링은 말할 것도 없이, 디지털 스크린, 파워 윈도우, 와이퍼, 서리 제거 장치와 같은 전자 장치들도 테스트했습니다. 그레나디어는 얼어붙을 것 같은 추위 속에서도 시동 즉시 제 성능을 발휘합니다.
STABILITY CONTROL
가능한 모든 겨울 지형에서 그레나디어를 테스트하고 그에 따라 ESC(전자식자세제어장치)를 보정했습니다. ESC는 트랙션을 잃는 것을 감지함과 동시에 즉각 반응하여 타이어가 헛도는 것을 방지합니다. 겨울철에는 영리하게 잘 조정된 ESC 덕분에 눈 더미에 파묻히지 않고 코너를 자신감 있게 돌아 나갈 수 있습니다.
TIRES & TRACTION
겨울에는 다른 어느 계절보다 트랙션이 요구됩니다. 그래서 우리는 그레나디어를 위해 맞춤 제작된 Bridgestone All-Terrain 타이어를 개발하고 최적화했습니다. Three-Peak Mountain Snowflake 인증은 이 타이어가 혹독한 겨울 조건에도 성능을 발휘한다는 것을 의미합니다.
UPHILL & DOWNHILL
눈 덮인 언덕을 오르내리는 것은 대단히 어렵습니다. 업힐, 다운힐 보조 시스템의 도움을 받으면 눈, 진눈깨비, 진창길 같은 조건에서도 자신감 있게 언덕을 오르내릴 수 있습니다. 이런 상황에서 요긴하게 쓰일 수 있도록 우리는 업힐, 다운힐 보조 시스템을 테스트하고 최적화했습니다.
-22℃
4000 KM
COMPLETED
20
DAYS TESTED
GRENADIER VS THE ARCTIC
TEST FOCUS
POWERTRAIN
CALIBRATION
ENGINE &
TRANSMISSION
